经常在网上看到欧洲在二三十年前，便开始普及这种折叠顶式房车。而国内近几年房车产业发展的十分迅速，随之衍生出了各种各样的房车，其中不乏这种折叠顶式房车。大通RG10采用了一台2.0L的TGI涡轮增压发动机，大功率165kW，大扭矩345N.m。为提高房车的舒适性，大通RG10房车还搭载了一台6AT的自动变速...

       经常在网上看到欧洲在二三十年前，便开始普及这种折叠顶式房车。而国内近几年房车产业发展的十分迅速，随之衍生出了各种各样的房车，其中不乏这种折叠顶式房车。大通RG10采用了一台2.0L的TGI涡轮增压发动机，大功率165kW，大扭矩345N.m。为提高房车的舒适性，大通RG10房车还搭载了一台6AT的自动变速箱。总体来说，动力配置和我们常见的大通G10没有太大差别。底盘方面前悬架使用的是麦弗逊悬挂，后悬架采用了五连杆式非独立悬架。

      大通RG10房车车身左侧的注水口和充电插口多功能方向盘不做过多介绍，整个车的驾驶室区域还是大通G10的样式。中控台上面安装了一块7英寸的触控屏，除了基本的娱乐影音功能以外，还可以连接车尾的摄像头实现倒车影像。手自一体变速箱操纵起来也比较简单，左半边区域是RND挡位切换区域。挡杆位于D挡时右推则进入手动挡模式，前推加挡后拉减挡，操作面板非常直观，操作起来也轻松易懂。采埃孚的6AT变速箱十分成熟，舒适性也都有目共睹。大通RG10房车主副驾之间有一个非常大的储物仓。车舱内部为2+2+2的布局，乘客区一共设立了四张座椅，这个角度看过去可能觉得这辆RG10和普通的G10差不多，那么房车的功能都如何实现呢，我们慢慢来揭秘。

      大通RG10房车中间两张座椅下面均设计了滑轨，可以手动调整座椅的前后位置。除了调节座椅位置以外，中排座椅还带有旋转功能，两张座椅都可以180度旋转。除了座椅位置调节以外，这些座椅可以放倒变成一张非常宽敞的床铺。这样一来车舱布局就比较灵活，可以根据不同的场景和用途来进行布置。大通RG10房车小桌板采用可收缩式设计，将小桌板下方的支腿折叠到小桌板的底部就可以靠在工作台侧面。更有意思的是，工作台侧面顶部安装了一个滑轨，小桌板准确的说是安装在滑轨上面，可以随意进行前后滑移。正是这个特点，能够实现圆桌会议的效果